El paper dels components principals de l’assecador refrigerat
1. Compressor de refrigeració
Els compressors de refrigeració són el cor del sistema de refrigeració i la majoria dels compressors utilitzen avui compressors hermètics. Pujant el refrigerant de baixa a alta pressió i circulant del refrigerant contínuament, el sistema descarrega contínuament la calor interna a un entorn per sobre de la temperatura del sistema.
2. Condensador
La funció del condensador és refredar el vapor de refrigerant de gran pressió i sobreescalfat descalçat pel compressor del refrigerant en un refrigerant líquid, i la calor es treu la calor per l’aigua de refrigeració. Això permet que el procés de refrigeració continuï contínuament.
3. Evaporador
L’evaporador és el principal component d’intercanvi de calor de l’assecadora de refrigeració i l’aire comprimit es refreda forçadament a l’evaporador i la major part del vapor d’aigua es refreda i es condensa en aigua líquida i es descarrega fora de la màquina, de manera que l’aire comprimit s’asseca. El líquid refrigerant de baixa pressió es converteix en vapor de refrigerant de baixa pressió durant el canvi de fase a l’evaporador, absorbint la calor circumdant durant el canvi de fase, refredant així l’aire comprimit.
4. Vàlvula d’expansió termostàtica (capil·lar)
La vàlvula d’expansió termostàtica (capil·lar) és el mecanisme d’acceleració del sistema de refrigeració. A l’assecador de la refrigeració, el subministrament del refrigerant de l’evaporador i el seu regulador es realitza mitjançant el mecanisme d’acceleració. El mecanisme d’acceleració permet que la refrigeració entri a l’evaporador del líquid d’alta temperatura i d’alta pressió.
La gran majoria dels assecadors de refrigeració tenen un intercanviador de calor, que és un intercanviador de calor que intercanvia calor entre aire i aire, generalment un intercanviador de calor tubular (també conegut com a intercanviador de calor de closca i tub). La funció principal de l’intercanviador de calor a l’assecador de la refrigeració és “recuperar” la capacitat de refrigeració que porta l’aire comprimit després de refredar l’evaporador i utilitzar aquesta part de la capacitat de refrigeració per refredar l’aire comprimit a una temperatura més alta que transporta una gran quantitat de vapor d’aigua (és a dir, l’aire saturat comprimit descàrrega ° C), reduint així la càrrega de calefacció del sistema de refrigeració i assecat i aconseguint el propòsit d’estalviar energia. D'altra banda, es recupera la temperatura de l'aire comprimit de baixa temperatura a l'intercanviador de calor, de manera que la paret exterior del canoner que transporta l'aire comprimit no provoca fenomen de "condensació" a causa de la temperatura per sota de la temperatura ambient. A més, després que la temperatura de l’aire comprimit augmenti, es redueix la humitat relativa de l’aire comprimit després de l’assecat (generalment inferior al 20%), cosa que és beneficiosa per evitar el rovell del metall. Alguns usuaris (per exemple, amb plantes de separació d’aire) necessiten aire comprimit amb un baix contingut d’humitat i baixa temperatura, de manera que l’assecador de refrigeració ja no està equipat amb un intercanviador de calor. Com que l’intercanviador de calor no s’instal·la, l’aire fred no es pot reciclar i la càrrega de calor de l’evaporador augmentarà molt. En aquest cas, no només cal augmentar la potència del compressor de refrigeració per compensar l’energia, sinó que també s’han d’incrementar els altres components de tot el sistema de refrigeració (evaporador, condensador i components d’acceleració). Des de la perspectiva de la recuperació d’energia, sempre esperem que com més gran sigui la temperatura d’escapament de l’assecador de refrigeració, millor (temperatura d’alta escapament, indicant més recuperació d’energia), i el millor és que no hi hagi diferència de temperatura entre l’entrada i la sortida. Però, de fet, no és possible aconseguir -ho, quan la temperatura d’entrada de l’aire està per sota dels 45 ° C, no és infreqüent que les temperatures d’entrada i sortida de l’assecador de la refrigeració difereixin en més de 15 ° C.
Processament d'aire comprimit
Aire comprimit → Filtres mecànics → Intercanviadors de calor (alliberament de calor), → evaporadors → Separadors de gas-líquid → intercanviadors de calor (absorció de calor), → filtres mecànics de sortida → dipòsits d'emmagatzematge de gasos
Manteniment i inspecció: mantingueu la temperatura del punt de rosada de l’assecador de refrigeració per sobre de zero.
Per reduir la temperatura de l’aire comprimit, la temperatura d’evaporació del refrigerant també ha de ser molt baixa. Quan l’assecador de refrigeració refreda l’aire comprimit, hi ha una capa de condensat semblant a la pel·lícula a la superfície de l’aleta del revestiment de l’evaporador, si la temperatura superficial de l’aleta és per sota de zero a causa de la disminució de la temperatura d’evaporació, el condensat de la superfície pot congelar-se, en aquest moment:
A. A causa de la fixació d’una capa de gel amb una conductivitat tèrmica molt menor a la superfície de l’aleta de la bufeta interior de l’evaporador, l’eficiència de l’intercanvi de calor es redueix molt, l’aire comprimit no es pot refredar completament i, a causa de l’absorció de calor insuficient, el refrigerant la temperatura d’evaporació es pot reduir encara més i el resultat d’aquest cicle tindrà moltes conseqüències a la refrigeració (el sistema de líquid compressió ”);
B. Due to the small spacing between the fins in the evaporator, once the fins freeze, the circulation area of compressed air will be reduced, and even the air path will be blocked in severe cases, that is, “ice blockage”; En resum, la temperatura del punt de rosada de la compressió de l’assecador de refrigeració ha d’estar per sobre de 0 ° C, per tal d’evitar que la temperatura del punt de rosada sigui massa baixa, l’assecador de refrigeració té protecció de bypass d’energia (aconseguida per vàlvula de bypass o vàlvula de solenoide de fluor). Quan la temperatura del punt de rosada és inferior a 0 ° C, la vàlvula de bypass (o la vàlvula de solenoide de fluor) s’obre automàticament (l’obertura augmenta) i el vapor de refrigerant de temperatura alta i d’alta pressió no s’injecta directament a l’entrada de l’evaporador (o el dipòsit de separació de gas-líquid a l’inlet del compressor), de manera que la temperatura del punt de rosada es recapta per sobre de 0 ° C.
C. Des de la perspectiva del consum d’energia del sistema, la temperatura d’evaporació és massa baixa, donant lloc a una disminució significativa del coeficient de refrigeració del compressor i un augment del consum d’energia.
Examinar
1. La diferència de pressió entre l’entrada i la sortida d’aire comprimit no excedeix els 0,035MPa;
2.
4. Observeu sovint els sistemes de drenatge i aigües residuals
Problema de funcionament
1 Comproveu abans d'arrencar
1.1 Totes les vàlvules del sistema de xarxa de canonades estan en estat d’espera normal;
1.2 S’obre la vàlvula d’aigua de refrigeració, la pressió de l’aigua hauria d’estar entre 0,15-0,4MPa i la temperatura de l’aigua és inferior a 31ċ;
1.3 El mesurador d’alta pressió de refrigerant i el mesurador de baixa pressió del refrigerant al tauler tenen indicacions i són bàsicament iguals;
1.4 Comproveu la tensió d’alimentació, que no ha de superar el 10% del valor nominal.
2.1 Premeu el botó d’inici, el contactor de CA es retarda durant 3 minuts i després s’inicia i el compressor de refrigerant comença a funcionar;
2.2 Observeu el tauler de comandament, el mesurador d’alta pressió refrigerant hauria d’augmentar lentament fins a uns 1,4MPa i el mesurador de baixa pressió refrigerant hauria de baixar lentament fins a uns 0,4MPa; En aquest moment, la màquina ha entrat a l'estat de treball normal.
2.3 Després que l’assecadora s’executi durant 3-5 minuts, primer obriu lentament la vàlvula d’aire d’entrada i, a continuació, obriu la vàlvula d’aire de sortida segons la velocitat de càrrega fins a la càrrega completa.
2.4 Comproveu si els calibres de pressió de l’aire d’entrada i sortida són normals (la diferència entre les lectures dels dos metres de 0,03MPa hauria de ser normal).
2.5 Comproveu si el drenatge del desguàs automàtic és normal;
2.6 Comproveu les condicions de treball de l’assecadora regularment, registreu l’entrada d’aire i la pressió de sortida, alta i baixa pressió del carbó fred, etc.
3 Procediment d’aturada;
3.1 Tanqueu la vàlvula d’aire de sortida;
3.2 Tanqueu la vàlvula d’aire d’entrada;
3.3 Premeu el botó STOP.
4 precaucions
4.1 Eviteu córrer durant molt de temps sense càrrega.
4.2 No comenceu el compressor de refrigerant contínuament i el nombre d’inici i parades per hora no serà superior a 6 vegades.
4.3 Per tal d’assegurar la qualitat del subministrament de gas, assegureu -vos de complir l’ordre d’inici i aturada.
4.3.1 Inici: Deixeu que l’assecadora s’executi durant 3-5 minuts abans d’obrir el compressor d’aire o la vàlvula d’entrada.
4.3.2 Apagada: desactiveu primer el compressor d’aire o la vàlvula de sortida i després apagueu l’assecadora.
4.4 Hi ha vàlvules de bypass a la xarxa de canonades que abasten l’entrada i la sortida de l’assecador, i la vàlvula de bypass s’ha de tancar estretament durant el funcionament per evitar l’aire no tractat que entri a la xarxa de canonades d’aire avall.
4.5 La pressió de l’aire no ha de superar els 0,95MPa.
4.6 La temperatura de l’aire d’entrada no supera els 45 graus.
4.8 Si us plau, no engegueu quan la temperatura ambient sigui inferior a 2 ċ.
4.10 Funcionament general sempre que controleu els botons "Inici" i "Stop"
4.11 El ventilador de refrigeració de l’assecador de refrigeració refrigerat a l’aire està controlat per l’interruptor de pressió i és normal que el ventilador no gira quan l’assecador de refrigeració funciona a una temperatura ambient baixa. A mesura que el refrigerant augmenta la pressió, el ventilador s’inicia automàticament.
Hora del missatge: 26-2023 d'agost